Tapparelle : Tipi di sistema antisollevamento e norme di installazione
Tapparelle : Tipi di sistema antisollevamento e norme di installazione
Accessori opzionali che si possono applicare in diversi punti della tapparella per impedirne il sollevamento o lo scardinamento dalle guide, aumentando così la sicurezza contro i furti; si distinguono in :3.1 Sistemi di chiusura per profili terminali in alluminio estruso, composti o da una piattina in acciaio opportunamente sagomata e da una piattina antiscivolo in plastica da inserire nell’ apposita scanalatura presente sul terminale, o da un tondino in acciaio e da un pomolo di fermo montati sempre sul terminale previa lavorazione, o da una serratura a comando manuale (interno o esterno) che comanda due piattine laterali che scorrono nell’ apposita scanalatura del terminale ; questi sistemi azionati manualmente alla piattina o al tondino di fuoriuscire lateralmente dal profilo e penetrare nella guida e nel muro precedentemente forati previa misurazione; dato l’azionamento manuale questi sistemi sono altamente sconsigliati per tapparelle motorizzate, in quanto l’ azionamento del riavvolgimento del motore con questi dispositivi inserite provocherebbe una rottura dei profili
3.2 Sistemi di chiusura per profili intermedi, costituiti da un tondino in acciaio ed una presina in plastica montati direttamente su una o più stecche di profilo che compongono la tapparella (con un’apposita lavorazione ) realizzabile solo su profili con altezza 55 mm, azionati manualmente consentono al tondino fuoriuscire lateralmente dal profilo e penetrare nella guida e nel muro precedentemente forati previa misurazione; dato l’azionamento manuale questo sistema è altamente sconsigliati per tapparelle motorizzate, in quanto l’ azionamento del riavvolgimento del motore con questo dispositivo inserito provocherebbe una rottura dei profili
3.3 Sistemi di bloccaggio automatici da utilizzare solo su tapparelle motorizzate costituito da due anelli a forma ottagonale(atti ad infilarsi sul rullo di avvolgimento, pertanto possono essere di diametro 60 o 70 mm) in alluminio estruso agganciati ad un corpo centrale costituito da placche concatenate, sempre in alluminio estruso, che termina con un profilo atto ad agganciarsi all’ultima stecca dell’avvolgibile;questi sistemi sostituiscono i tradizionali agganci al rullo delle tapparelle ed entra in funzione automaticamente a tapparella abbassata (previo regolazione dei finecorsa del motore) esercitando verticalmente una pressione tale da impedire il sollevamento della tapparella. Per una corretta installazione di questi dispositivi bisogna:
- Considerare che questi dispositivi aumentano il diametro (ingombro) della tapparella avvolta intorno al rullo;
- utilizzare sempre pulsanti a ritorno automatico; non utilizzare mai deviatori a posizione permanente;
- fissare il cuscinetto di supporto al lato opposto al motore in modo che non si sfili quando la tapparella si chiude o in caso di tentata forzatura verso l’alto;
- inserire i dispositivi infilandoli sul rullo portarli in posizione fissandoli tramite le apposite viti, si consiglia di utilizzare due quantità di questo dispositivo per ogni tapparella, partendo a 30 – 40 cm da ogni estremità, con un minimo di unità per ogni metro di lunghezza del tubo avvolgitore ; qualora la distanza tra i due dispositivi superi il metro si consiglia di utilizzare uno o più anelli di compensazione ;
- assicurarsi che la distanza di interasse tra le guide e l’asse del tubo non sueri i 6 – 10 cm;
- abbassare completamente la tapparella, azionare il motoriduttore fino all’arresto nella posizione inferiore ;verificare che tutti gli elementi della tapparella (sempre abassata) siano all’interno delle guide laterali di scorrimento dell’avvolgibile;
- la catena del sistema dovrà essere di altezza tale che una sua estremità agganci l’ultima stecca della tapparella e l’altra estremità sia tangente al tubo avvolgitore, se necessario rimuovere uno o più elementi dalla catena;
- per agganciare la catena alla tapparella non usare il motore ma effettuare la manovra alzando manualmente la tapparella, dopo l’aggancio verificare che tutte le viti siano strette;
- dando corrente al motore agire sul finecorsa di discesa lentamente fino a quando non si arriva alla posizione di chiusura completa della tapparella, assicurarsi di aver sentito lo scatto di stop del finecorsa
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